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當前位置:杭州宗興齒輪有限公司技術交流
GB/T 22311-2008 制動襯片壓縮應變試驗方法
2011年9月4日
GB/T 22310-2008 道路車輛 制動襯片 盤式制動襯塊受熱膨脹量試驗方法
2011年9月4日
GB/T 22309-2008 道路車輛 制動襯片 盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法
2011年9月4日
GB 5763-2008 汽車用制動器襯片
2011年9月4日
JB/T 7269-2007 干式燒結金屬摩擦材料摩擦性能試驗方法
2011年9月4日
JB/T 7268-2007 濕式燒結金屬摩擦材料 磨擦性能試驗方法
2011年9月4日
JB/T 3063-1996 燒結金屬摩擦材料技術條件
2011年9月4日
GB/T 10425-2002 燒結金屬摩擦材料 表觀硬度的測定
2011年9月4日
GB/T 10422-2002 燒結金屬摩擦材料橫向斷裂強度的測定
2011年9月4日
GB/T 10421-2002 燒結金屬摩擦材料 密度的測定
2011年9月4日
基于精確模型的齒輪參數化設計
針對當前齒輪設計與開發過程中存在建模精度不夠和設計周期長的問題,開發了一個基于精確模型的齒輪參數化設計系統。該系統運用數據庫技術和編程語言Visual Basic,利用MATLAB強大的數值計算功能獲取精確的齒廓線坐標,通過Visual Basic調用CATIA宏命令自動讀取輪廓坐標數據,完成齒輪精確的三維模型參數化設計,實現了設計知識的重用,有效地提高了齒輪的建模精度和產品的設計效率。
2010年6月22日
基于VERICUT非圓齒輪磨齒虛擬加工研究
在VERICUT軟件環境下建立了虛擬數控非圓齒輪磨齒機床。首先基于成形砂輪展成磨削非圓齒輪的基本原理,進行了磨床的運動數據計算,并構造了符合實際加工要求的G代碼形式。然后在VERICUT下進行了機床模型的搭建,并根據實際磨床的系統特性,選擇了合適的控制器,配置了相關參數,建立了非圓齒輪數控加工的虛擬磨床系統。最后在VERICUT下進行了非圓齒輪的加工仿真,對加工仿真中各種干涉情況進行了檢查。
2010年6月22日
弧齒錐齒輪的數字標準齒輪研究
模擬生成了多組不同的帶誤差齒面并分別進行了相應的仿真計算、圖像處理和量化比較,分析了齒面誤差沿齒高分布、沿齒向分布、綜合分布等不同分布形式和大小對弧齒錐齒輪傳動性能的影響;在給出一定載荷下齒面承載印痕的相對偏移范圍和承載傳動誤差曲線幅值波動范圍的前提下,經進一步分析,得到了實際齒面誤差分布的合理范圍——數字標準齒輪,使齒面誤差分布落在該范圍內的實際齒面在相應工況下能夠滿足所給出的動態印痕要求和承載傳動誤差的幅值波動限制要求。
2010年6月22日
新形蝸桿砂輪無軸向進給磨削圓柱齒輪技術原理
在分析空間相錯軸螺旋齒輪傳動實現瞬時線接觸共軛的條件與方法基礎上,新建立了一種齒面直線接觸的蝸桿傳動方式。提出了以這種蝸桿為砂輪實現無軸向進給磨削圓柱齒輪的原理與方法。論述了運用這種蝸桿原理的雙蝸桿磨輪磨削圓柱齒輪的結構實現、磨削進給的實現方法等,并推導了磨削速度計算公式。這種磨削加工方法結構簡單、無需軸向進給、相對滑動速度大、效率高,可以用于大批量生產中齒輪的磨削加工或者珩磨加工。
2010年6月22日
正交面齒輪的設計與插齒加工試驗
根據面齒輪與漸開線圓柱齒輪的嚙合原理,建立了面齒輪插齒加工的數學模型,推導了面齒輪的齒面方程,確定了面齒輪的最小內半徑和最大外半徑。設計制作了面齒輪插齒工裝,在Y514型插齒機上進行了插齒加工試驗。并在滾動檢驗機上進行了接觸印痕檢驗。試驗證明了,理論推導和計算結果的正確性,面齒輪插齒加工的可行性。
2010年6月22日
大變位齒輪的滾切加工
通過分析展成法加工大變位齒輪過程中的運動關系和成形原理,指出了用標準滾刀滾切大變位齒輪的不足之處,提出了非標滾刀的設計原理與方法,開辟了提高大變位齒輪滾切加工精度的新途徑。
2010年6月22日
斜齒圓柱齒輪冷精確成形數值模擬研究
為了降低斜齒圓柱齒輪精確成形力,在對閉式墩擠成形齒輪分析和分流鍛造原理的基礎上,提出了雙向可控鐓擠成形工藝方案,并用有限元軟件Deform-3D對此工藝的成形過程進行了數值模擬分析。模擬結果表明:與傳統的閉式模鍛相比,可明顯降低成形力,是適用于斜齒圓柱齒輪精確成形的有效工藝方案。
2010年6月22日
差速器齒輪機構的運動學及動力學分析
首先闡述了差速器的傳動原理,然后利用ADAMS建立了差速器齒輪機構的虛擬樣機模型,并對該機構進行了兩種工況下的仿真分析,得到傳動齒輪的轉速特性曲線及受力曲線,并通過曲線分析了差速器的差速原理。分析受力曲線能為差速器齒輪的有限元分析提供依據,并為其動態優化及疲勞壽命預測提供指導。
2010年6月22日
風電齒輪三維接觸有限元分析
采用彈性接觸有限元方法對1兆瓦風力發電機增速齒輪副進行了接觸仿真分析,研究了齒輪嚙合計算中的相關問題。利用三維建模軟件Pro/E,建立了風電齒輪增速齒輪組傳動系統的實體模型,利用有限元分析軟件ANSYS,得到了增速齒輪組的應力和應變規律。根據計算結果,找出了風電齒輪增速齒輪組的最危險部位,對提高風力發電齒輪傳動系統的承載能力和性能有一定的指導意義。
2010年6月22日
基于齒輪系統動力學的齒輪箱噪聲源分析
對一臺噪聲較大的齒輪箱做了振動噪聲試驗,通過分析識別出噪聲源為一對嚙合的齒輪。針對該齒輪對建立了包括齒形誤差、時變嚙合剛度、嚙合阻尼、支撐剛度和阻尼的齒輪系統嚙合耦合動力學模型,重點分析了齒形誤差對齒輪系統的動態特性影響,計量發現該對齒輪有較大齒形誤差。對該齒輪對提高了加工的精度,降低了噪聲。
2010年6月22日

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