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福建11选5前三组:基于總成的重型汽車變速箱齒輪彎曲應力分析

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摘要:以建立重型汽車變速箱總成為基礎,論述一擋齒輪總成條件下有限元網格的劃分及網格密度的確定,對一倍額定動態轉矩下的中間軸常嚙合齒輪表面接觸壓力、接觸線的狀態、齒根彎曲應力進行了深入的分析。實驗測試結果和有限元分析結果的對比分析表明,因充分考慮了總成條件下嚙合齒輪接觸等問題對齒輪強度的影響,使分析和測試的齒根彎曲應力趨勢保持一致,強度相對誤差范圍在±20%以內。

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