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福建11选5分布走势图一定牛:間隙對含摩擦和時變剛度的齒輪系統動力學響應的影響

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摘要:主要研究在考慮摩擦和時變剛度時,輪齒間隙對齒輪系統動力學響應的影響。建立常間隙、時變間隙和隨機間隙三種不同的間隙形式。利用數值仿真的方法得到系統的幅頻響應曲線和時間歷程曲線。分析發現:①在低速時,隨著摩擦因數的增大,系統響應的方均值和平均分量增大;并經過三次跳躍之后系統進入混沌運動狀態;②時變間隙幅值增大導致系統提前進入混沌狀態,而且隨著時變幅值的增大跳轉頻率逐漸減小;時變間隙頻率較小時,間隙對系統的影響較小;當時變間隙的頻率較大時。

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